KaaraTV:n YouTubeen tuli katsojalta kysymys liittyen yllä olevaan sähköauton lataamista koskevaan videoon. Lataustapahtumasta koskeva video löytyy tekstin alta. Kysymys kuuluu:

Mikäs äly muista uudemmista autoista puuttuukaan?

Vastaus:

Teslassa lataamiseen liittyvä äly tarkoittaa auton kykyä mukautua erilaisiin latausolosuhteisiin ja optimoida latausprosessia mahdollisimman tehokkaaksi ja turvalliseksi.

Tämä sisältää muun muassa seuraavat toiminnot:

Latausnopeuden optimointi: Teslan äly autossa pystyy säätämään latausnopeutta automaattisesti eri latausasemilla. Esimerkiksi jos latausasema tuottaa alhaisempaa tehoa kuin mitä autosi voi vastaanottaa, Teslan äly autossa säätää latausnopeuden vastaamaan latausaseman kykyä.

Akun kunnon hallinta: Teslan äly autossa on tarkka tieto akun tilasta ja sen jäljellä olevasta latauskyvystä. Tämä mahdollistaa auton valitsevan lataustilan, joka suojaa akkua ylikuumenemiselta ja ylikuormitukselta.

Latauksen ajoitus: Teslan äly autossa on myös ominaisuus, joka mahdollistaa latauksen ajoittamisen ajastimen avulla. Tämä tarkoittaa sitä, että voit esimerkiksi asettaa auton latautumaan haluamasi ajanjakson aikana, jolloin lataus on edullisempaa tai helpompaa.

Tällaisia ominaisuuksia ei suinkaan ole kaikissa uusissa autoissa, ei edes kaikissa uusissa sähköautoissa.

Tähän tietenkin vaikuttaa täysin erilainen lähtökohta auton valmistamiseen.

Sanotaan, että Tesla on teknologiayhtiö, joka tekee autoja, kun taas perinteiset valmistajat ovat "raudan" valmistajia, jotka tuovat autoihin tietoteknisiä ominaisuuksia.

Tästä lienee yksi parhaista esimerkeistä Volkswagen, joka on, kuten tiedämme, kipuillut ID-mallien ohjelmiston kanssa.

Auto-Antti, KaaraTV

Katsojan jatkokommentti:

Eli jos laturi antaa vähemmän mitä auto voi ottaa vastaan, auto säätää niin että tulee virtaa enemmän. Ja ihan oikeasti nyt, kyllä nuo kaikki taitaa olla muissakin saman hintaluokan autoissa.

Toimittajan kommentti:

Valitettava totuus vain on, että suurin osa perinteisistä autonvalmistajista ei ole lähelläkään Teslan ohjelmisto-osaamista, koska tausta on täysin erilainen.

Eniten se näkyy tavalliselle käyttäjälle laturilla, toki myös voimalinja on eri tasolla. Teslan kanssa ei juurikaan ole säätämisiä latausasemilla, vuoden ja 30 000 km käyttötestin aikana alle viisi kertaa ja nekin johtuivat laturista, perinteisten valmistajien sähköautojen kanssa huomattavasti useammin.

Linkistä tekstiin, jossa on monia hyviä pointteja mm. Teslan edistyneemmästä ohjelmisto-osaamisesta, joka kumuloituu jo mainitsemaani voimalinjan jouheuteen, toki myös tehoon, sekä lataamisen helppouteen:

https://www.topspeed.com/tesla-electric-car-benchmark