Yllä oleva video kirvoitti YouTubessa katsoja Infinite27:ltä kommentin: Toyota ei kyllä ole jäänyt jälkeen, pikemmin päinvastoin. Akkuihin on tulossa solid statea, mikä on tulevaisuutta, ei nykyiset akut. Toyota valmistaa vähän kuluttavia ja vähäpäästöisiä autoja koko ajan, joten ei voisi olla enempää väärässä kun väittää Toyotan jääneen jälkeen nykyisessä tilanteessa.

Vastaukseni:

Olen eri mieltä. Esimerkiksi muutaman merkittävän merkin/autokonsernin sähköautomallistoja: Volkswagen: ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz + konsernisisaret: Skoda Enyaq, Audi Q4 e-tron, Cupra Born. Tulossa Cupra Tavascan. Tuskin jää tähän.

Mercedes-Benzillä on mallistossaan nyt 7 sähköautoja: EQA, EQB, EQC, EQE, EQS, EQS SUV, EQV. Tulossa EQE SUV. Tuskin jää tähän.

Muita merkittäviä ja/tai suomalaisittain tärkeitä sähköautoja: Tesla, Polestar, Nissan, Renault, Kia, Hyundai ja Volvo. Lisäksi tulossa paljon uusia merkkejä, joita saa vain sähköautoina.

Toyotalla on yksi sähköauto bZ4X ja senkin myyntiin saamisessa on ollut synnytystuskia, kuten tiedämme.

Toyotan olisi ehdottomasti kannattanut satsata myös sähköautoihin. Kotimarkkina vaikutti paljon, siksi veikkaus ainakin tässä vaihessaa väärään hevoseen on tullut kalliiksi, niin ajan kuin rahan puolesta. Vetyautoilu on vielä kaukana. Tuleeko siitä koskaan valtavirtaa henkilöautoissa? Jää nähtäväksi.

Lisäksi todella monella muulla merkillä on Toyotan tapaan vähän kuluttavia ja päästäviä autoja mallistossa. Ei varsinaista kilpailuetua, vaikka Toyotan hybridi on edelleen yksi parhaista, jollei paras, kuten olen todennut vuodesta 2004, jolloin olin Finlandiatalolla Toyotan tilaisuudessa tutustumassa ja ensikoeajamassa uutta toisen sukupolven Toyota Priusta.

Toyotalla on resurssia. Nyt kannattaisi käyttää sitä ja rakentaa pian uskottava ja laaja sähköautojen mallisto. Juna on jo kaukana.

Auto-Antti Liinpää, KaaraTV